Common Rail Diesel Là Gì? Đây là một trong những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay, mang lại nhiều lợi ích cho động cơ diesel, bao gồm tăng hiệu suất, giảm tiếng ồn và giảm khí thải.
Trong bài viết này, Chuyên Xe Hơi và bạn đọc sẽ cùng tìm hiểu về hệ thống Common Rail Diesel Là Gì, hoạt động như thế nào và những ưu điểm của nó.
Common Rail Diesel Là Gì?
Common Rail Diesel Là Gì?
Hệ thống nhiên liệu common rail diesel là gì? Common Rail Diesel hay còn gọi là “Ắc Quy Thuỷ Lực”. Đây là hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cho động cơ diesel sử dụng một đường ống dẫn chung (common rail) để lưu trữ nhiên liệu ở áp suất cao, sau đó phân phối nhiên liệu đến các vòi phun một cách chính xác và đồng đều.
Các loại động cơ diesel sử dụng hệ thống Common Rail
- Động cơ diesel của các hãng xe ô tô:Toyota, Honda, Ford, Hyundai, Kia,…
- Động cơ diesel của các hãng xe tải: Isuzu, Hino, Mercedes-Benz, Volvo,…
- Động cơ diesel của các hãng xe máy: Honda, Yamaha, Suzuki,…
Hệ thống Common Rail đã góp phần quan trọng vào việc cải thiện hiệu suất, giảm tiếng ồn và giảm khí thải của động cơ diesel. Hệ thống này đã giúp động cơ diesel trở thành một lựa chọn ngày càng phổ biến cho các loại xe khác nhau.
Ưu điểm của Hệ thống Common Rail Diesel là gì?
Hệ thống phun nhiên liệu diesel điện tử này có nhiều ưu điểm so với các hệ thống phun nhiên liệu khác, bao gồm:
- Tăng hiệu suất động cơ: Hệ thống Common Rail Diesel có thể phun nhiên liệu với áp suất cao hơn, giúp động cơ đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn, từ đó cải thiện hiệu suất động cơ.
- Giảm tiếng ồn: Hệ thống Common Rail Diesel có thể phun nhiên liệu với thời điểm và lượng chính xác hơn, giúp giảm tiếng ồn động cơ.
- Giảm khí thải: Hệ thống Common Rail Diesel có thể phun nhiên liệu với thời điểm và lượng chính xác hơn, giúp giảm khí thải ra môi trường.
Hệ thống Common Rail Diesel đã được áp dụng rộng rãi cho các động cơ diesel trên toàn thế giới. Hệ thống này đã góp phần quan trọng vào việc cải thiện hiệu suất, giảm tiếng ồn và giảm khí thải của động cơ diesel.
Cấu Tạo Của Hệ Thống Common Rail
Hệ thống Common Rail Diesel bao gồm các bộ phận chính sau:
- Bơm cao áp: Bơm cao áp tạo ra áp suất nhiên liệu cao để lưu trữ trong đường ống dẫn chung.
- Đường ống dẫn chung: Đường ống dẫn chung là nơi lưu trữ nhiên liệu ở áp suất cao.
- Vòi phun: Vòi phun phun nhiên liệu vào buồng đốt theo thời điểm và lượng được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ.
- Bộ điều khiển động cơ: Bộ điều khiển động cơ nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau để điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt.
Hệ thống Common Rail Diesel hoạt động như thế nào?
- Bơm cao áp tạo ra áp suất nhiên liệu cao, lên đến 1500 bar.
Bơm cao áp là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống Common Rail Diesel. Bơm cao áp được dẫn động bởi trục khuỷu của động cơ và hoạt động theo nguyên lý piston. Piston trong bơm cao áp sẽ di chuyển lên xuống, tạo ra các chu kỳ hút, nén, xả để đẩy nhiên liệu vào đường ống dẫn chung.
Áp suất nhiên liệu cao được tạo ra bởi bơm cao áp là yếu tố quan trọng giúp động cơ diesel đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn. Áp suất nhiên liệu cao giúp nhiên liệu phân tán đều hơn trong buồng đốt, từ đó giúp quá trình đốt cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
- Nhiên liệu áp suất cao được lưu trữ trong đường ống dẫn chung.
Đường ống dẫn chung là nơi lưu trữ nhiên liệu ở áp suất cao. Đường ống dẫn chung được làm bằng thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm để có khả năng chịu được áp suất cao và nhiệt độ cao.
Nhiên liệu áp suất cao được lưu trữ trong đường ống dẫn chung sẽ được phân phối đến các vòi phun theo yêu cầu của bộ điều khiển động cơ.
- Bộ điều khiển động cơ nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau để xác định thời điểm và lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt.
Bộ điều khiển động cơ là bộ phận điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt. Bộ điều khiển động cơ nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau, chẳng hạn như cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến nhiệt độ động cơ,… để xác định thời điểm và lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt.
Các cảm biến trên sẽ cung cấp cho bộ điều khiển động cơ thông tin về tốc độ động cơ, lượng khí nạp, nhiệt độ động cơ,… Bộ điều khiển động cơ sẽ sử dụng các thông tin này để tính toán thời điểm và lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt.
- Vòi phun phun nhiên liệu vào buồng đốt theo thời điểm và lượng được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ.
Vòi phun là bộ phận phun nhiên liệu vào buồng đốt. Vòi phun được làm bằng kim loại hoặc gốm sứ và được dẫn động bởi bộ điều khiển động cơ.
Vòi phun sẽ phun nhiên liệu vào buồng đốt theo thời điểm và lượng được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ. Thời điểm phun nhiên liệu sẽ phụ thuộc vào tốc độ động cơ và lượng khí nạp. Lượng nhiên liệu phun sẽ phụ thuộc vào tải trọng của động cơ.
Lời kết
Common Rail Diesel Là Gì? Hệ thống Common Rail Diesel đã được áp dụng rộng rãi cho các động cơ diesel trên toàn thế giới. Hệ thống này đã góp phần quan trọng vào việc cải thiện hiệu suất, giảm tiếng ồn và giảm khí thải của động cơ diesel.
Nhìn chung, hệ thống Common Rail Diesel là một công nghệ tiên tiến đã mang lại nhiều lợi ích cho động cơ diesel. Hệ thống này đã giúp động cơ diesel trở thành một lựa chọn ngày càng phổ biến cho các loại xe khác nhau.
